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2013/01/08

船旅ざんまい【2】新日本海フェリー「フェリーしらかば」(2)

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さて、28日の「フェリーしらかば」は、各等ともかなりの盛況だった。「ツーリストJ」こと2等船室は、自衛隊高校の部活動といった団体の貸切も入っていてにぎやか。出航前から利用可能な浴室へ行くと、すでに高校生の団体や大学生のグループなど、20人以上が入浴していて芋洗いのような状況であった。

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早々に浴室を抜け出して食堂に行くと、こちらは空いている。軽く100人以上を収容できるレストランに、客は5組ほどカフェテリア方式で、好みの一品をテイクアウトしてレジで会計をするシステムである。混雑時期にはバイキング方式、閑散期はカフェテリア方式と使い分けをしているらしい。

Img_0459レストランが空いているのは、出航時間の関係もあり、事前に食事を済ませるか、事前に食料を買い込んで乗っているのかなのだろう。「船内レストランの食事は高い」という先入観もあるのかもしれない。
ただし私の食事はビーフシチューに大盛ライス、しめて830円と、中身さえ選ばなければ安価で収まっている。

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年末の大掃除や片付けのせいもあって寝不足気味だった私は、風呂と食事で満足してしまうと、あとは部屋に帰ってベッドに横になり、そのまま爆睡モードに突入した。
翌朝は7時前にすっきりと目覚め、日の出とともに近付く秋田港の姿を眺めるため強烈に寒いデッキへ出たが、部屋に戻るとそのままもう一度睡魔に押し潰された。その姿を眺めたいと思っていた飛島を見損ね、ようやくベッドから起き上がった頃には、「ニセ佐渡」と呼ばれる粟島の横をすり抜けるところだった。

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冬の日本海は荒れることが多いが、この日の航海は好天にも恵まれて、非常に穏やかであった。私の日頃の行いが良いせいだと思われる
「フェリーしらかば」は、秋田港で半分ほどの乗客を降ろし、それでも団体や大学生グループのおかげで引き続きにぎやかであった。
定刻どおりの15時30分、新潟港フェリーターミナルに到着。車を伴ってフェリーを降りると、路面は乾いており、ドライブにはもってこいのコンディションである。当初は新潟中央インターから高速道に乗る予定だったが、私は国道8号を長岡へ、それから国道17号で小千谷、国道117号で十日町・栄村を抜け、豊田飯山インターから上信越道に入った。
そこから長野道・中央道を経由し、恵那山トンネルの吊り天井にややビビりながら、実家までおよそ7時間のドライブになった。

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コメント

日頃の行いが良いおかげで船が
揺れなくて良かったですね(笑)

157号←117号かな?(ヒマかっ!)

新潟から高速乗ったら手っ取り早そうですが
高速から見える風景って一緒ですもんね
下の道も楽しそうです
好きやわ こんなドライブ(笑)

恵那峡トンネル抜けたあとの急カーブ
何度マズイ!と冷や汗をかいたことか

投稿: buzzっち | 2013/01/09 09:22

フェリーってすごいことになってるんですね~
100人の食堂とかお風呂とか…
なんだか想像もつかないですぅ
でも、旅が楽しくなりますねo(*^▽^*)o~♪

投稿: と~まの夢 | 2013/01/10 20:21

>buzzっちさん
いつもありがとうございます。

国道番号間違ってましたね(汗)ご指摘ありがとうございます。修正しておきます。

新潟からですと新潟中央ICから北陸道→上信越道→長野道→中央道のルートが最速で楽なはずで、当初はその予定だったのですが、思った以上にお天気と道路状況がよく、急遽下道経由に変更したのです。十日町からはほぼ闇の中だったのですが、楽しかったですよ。

恵那山トンネル付近をはじめ、中央道はカーブが多くて高速道路としてはタイトですよね。ドライブの際はぜひお気をつけて…。

投稿: いかさま | 2013/01/10 22:56

>と~まの夢さん
いつもありがとうございます。
今回の「フェリーしらかば」の旅客定員は926名。ボーイング777の2機分にも匹敵します。それから考えると、レストランも浴場もこれでは手狭なような気がします。ライダーや旅行者が増える夏休みシーズンはどんな感じなんでしょうね。

いずれにしても日頃の生活から一歩隔離された別空間。楽しい旅です。

投稿: いかさま | 2013/01/10 23:05

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